1.報(bào)告作者介紹
John Isaac，Mentor Graphics公司市場(chǎng)開發(fā)部總監(jiān)。
2.前言、背景
當(dāng)今汽車中的電子類功能(圖1)不斷增加，并將很快超過(guò)機(jī)械類功能所提供的價(jià)值。電子類功能也正成為車型的主要競(jìng)爭(zhēng)元素。車型按時(shí)交付的制約因素已經(jīng)不再是機(jī)械設(shè)計(jì)，而是電子和軟件。因此不僅要快速設(shè)計(jì)出這些電子部件來(lái)，還要讓其具備較高的性能、質(zhì)量并滿足可靠性標(biāo)準(zhǔn)。如果它們的可靠性較低，且在售后出現(xiàn)故障，那么企業(yè)不但將承受巨額的保修和召回費(fèi)用，還可能令其聲譽(yù)受損。
圖1 -- 當(dāng)今汽車中的電子類功能不斷增加
電子設(shè)備的主要熱源是其半導(dǎo)體芯片 (IC)，這些芯片對(duì)溫度非常敏感，使得冷卻方案的設(shè)計(jì)成了挑戰(zhàn)。過(guò)熱會(huì)使芯片過(guò)早失效。隨著功能的增加，相關(guān)散熱問(wèn)題日益突顯，成為電子設(shè)備發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)潛在制約因素。對(duì)關(guān)鍵器件，需要合適的冷卻策略來(lái)防止其過(guò)熱和失效。
圖2 -- 包括電子控制單元 (ECU) 和泵控制器在內(nèi)的所有汽車電子器件都需要良好的熱管理
