博通推進100Mbps汽車以太網(wǎng)互連

2013-08-13 11:32 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

過去十年中,汽車內(nèi)部的電子產(chǎn)品得到了快速普及,數(shù)量增加近一倍,與此同時,復雜性也在日益提高,儀表板顯示控制系統(tǒng)已經(jīng)成為駕駛員/乘客實施控制的計算機化神經(jīng)中樞,攝像頭、傳感器、診斷功能、高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂功能等大大增強,而車內(nèi)的模擬機電系統(tǒng)還在不斷向數(shù)字系統(tǒng)遷移。對于汽車廠商而言,他們希望汽車網(wǎng)絡(luò)是開放、兼容的架構(gòu),可以很容易地將應(yīng)用嵌入到新系統(tǒng)中。同樣,他們希望在不增加成本、不降低現(xiàn)有穩(wěn)定性和兼容性的前提下,將車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)簡化。

日前,博通(Broadcom)公司推出了可滿足這些要求的汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品系列。新發(fā)布的BroadR-Reach汽車產(chǎn)品系列可提供100Mbps及更高的寬帶性能,同時將互連成本顯著降低多達80%,并使電纜重量減輕30%。該產(chǎn)品系列由5款器件組成,包括3款嵌入了PHY的高集成度交換芯片:BCM89500、BCM89501和BCM89200,2款獨立的PHY解決方案:BCM89610和BCM89810。這些器件均為滿足車內(nèi)EMC以及極端汽車溫度環(huán)境而設(shè)計,符合TS16949要求,目前正在進行AEC-Q100認證以取得AEC-Q100資格。

BroadR-Reach在汽車市場的應(yīng)用

現(xiàn)有車內(nèi)視頻傳輸所用的LVDS,需要有很厚的屏蔽來滿足汽車電纜輻射的要求,同時還需要非常復雜的連接器。而傳統(tǒng)以太網(wǎng)如果承載百兆帶寬,也必須用屏蔽的兩對線或四對線,勢必導致線纜重量的增加。

新發(fā)布的BroadR-Reach產(chǎn)品系列可通過單對非屏蔽雙絞線進行傳輸,而不必使用笨重的屏蔽電纜,可極大地降低互連成本并減輕電纜重量。它允許多種車內(nèi)系統(tǒng)(如信息娛樂、車載診斷以及ADAS等系統(tǒng))同時通過單對非屏蔽雙絞線存取信息,這一技術(shù)可將多種并行的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)集成為一個簡單的以太網(wǎng)系統(tǒng),簡化車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,同時,整個網(wǎng)絡(luò)上的多個節(jié)點都可以非常高效地享用這個帶寬資源,提高網(wǎng)絡(luò)效率。

據(jù)博通公司基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)集團汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級產(chǎn)品線經(jīng)理Timothy Lau介紹,BroadR-Reach產(chǎn)品用于汽車市場,會率先用于需要高帶寬傳輸?shù)南到y(tǒng),如車載信息娛樂系統(tǒng)。 博通已經(jīng)推出了采用BroadR-Reach技術(shù)的360度全景停車輔助系統(tǒng),應(yīng)用這一產(chǎn)品的BMWX5車型會于2013年面世。TimothyLau同時強調(diào),BroadR-Reach并非僅定位于高端市場, 通過成本的降低,將會使得以前只在高端車才配備的多攝像頭系統(tǒng),可能在中端、低端車上都可以應(yīng)用。

推進100Mbps以太網(wǎng)汽車互連技術(shù)

在網(wǎng)絡(luò)帶寬的演進過程中,出現(xiàn)了以太網(wǎng)、令牌環(huán)、MOST以及光纖通道等網(wǎng)絡(luò),其中,以太網(wǎng)以其高帶寬、低成本的優(yōu)勢在個人PC和企業(yè)級交換領(lǐng)域得到了迅速發(fā)展,但因為EMC問題未得到很好解決,因此遲遲沒有進入汽車領(lǐng)域。Timothy Lau認為,博通公司通過突破性的技術(shù),解決了以太網(wǎng)進入汽車領(lǐng)域的最后一道屏障,降低了互連成本和電纜重量,是一項具有重要意義的革新。

目前,博通在以太網(wǎng)領(lǐng)域?qū)W⒂谌齻€細分市場,一是基礎(chǔ)設(shè)施,包括個人PC、數(shù)據(jù)中心、核心骨干網(wǎng)等;二是移動和無線市場,典型應(yīng)用包括藍牙及其他無線互連終端;三是寬帶接入市場,比如ADSL、機頂盒等產(chǎn)品。據(jù)Timothy Lau介紹,汽車市場是博通以太網(wǎng)領(lǐng)域下一個非常重要的細分市場。

為了更好地推進100Mbps以太網(wǎng)互連作為汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用標準的廣泛采用,博通與恩智浦、飛思卡爾和哈曼國際公司,以及寶馬和現(xiàn)代汽車公司,共同成立了一個特別興趣小組(SIG)-OPEN聯(lián)盟(One-PairEther-Net)。而在2009年,博通已與英特爾、思科、三星等公司成立了AVnu聯(lián)盟。Timothy Lau透露,AVnu成立的目的是推動AVB協(xié)議實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,它更關(guān)注上層協(xié)議,而OPEN主要面向底層的應(yīng)用。在實際的工作中,博通提供底層的通道、數(shù)據(jù)和連接等,可與AVnu實現(xiàn)很好的配合。未來,博通希望更多的汽車OEM廠商、電纜廠商、測試公司、軟件公司等都能加入OPEN,通過這一組織,博通希望推廣一個開放的架構(gòu),實現(xiàn)車內(nèi)多種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兼容。

博通 以太網(wǎng)

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