“第八屆亞太汽車電子技術(shù)論壇峰會(huì)(2013AETF)”秋季論壇日前在廣州、武漢、上海三地舉行。作為此次峰會(huì)的主要贊助商之一，世強(qiáng)在現(xiàn)場重點(diǎn)展示了 面向ADAS、儀表盤、收音機(jī)等汽車應(yīng)用的先進(jìn)元器件和最新解決方案，受到與會(huì)來賓的熱烈關(guān)注。
“汽車的安全性正越來越受到汽車制造廠商的關(guān)注，在汽車?yán)走_(dá)方面，微波雷達(dá)一定是汽車ADAS系統(tǒng)的趨勢。相比超聲波雷達(dá)，微波雷達(dá)受的干擾要小很多，如其不受大霧天氣及溫度等的影響，檢測距離大于100m，而超聲波雷達(dá)受到的干擾則較多，檢測距離小于1m。雖然微波雷達(dá)的成本要高一些，但是真正能夠滿足汽車嚴(yán)酷環(huán)境安全要求的，還是要選‘?dāng)z像頭+微波雷達(dá)’的方案?！笔缽?qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理陽忠在會(huì)議現(xiàn)場表示。
英飛凌的24G收發(fā)一體芯片BGT24Mxx系列堪稱是目前市場上集成度最高的24GHz的ISM波段雷達(dá)收發(fā)器系列。將發(fā)射通道和接收通道集成在一顆芯片 上，節(jié)省了寶貴的電路板空間，較之于分立器件方案，其占板面積節(jié)省了30%左右。并且令設(shè)計(jì)簡單的如同不需要24GHz RF匹配/RF傳輸線一樣。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)VQFN封裝可以在標(biāo)準(zhǔn)SMD生產(chǎn)線上進(jìn)行貼裝。以上的這些特性都使得它成為汽車防撞雷達(dá)的不二之選。
圖1. 基于英飛凌24G收發(fā)一體芯片BGT24Mxx的FMCW整體解決方案受到極大關(guān)注。
在汽車的安全性方面，世強(qiáng)還同時(shí)展示了其聯(lián)合第三方合作伙伴開發(fā)的基于瑞薩最新圖像處理器SH7766的高級汽車環(huán)視輔助駕駛(ADAS)系統(tǒng)方案，受到很 多在場工程師及技術(shù)人員的關(guān)注?！翱蛻魧Υ朔桨冈u價(jià)很高，相比競爭產(chǎn)品方案，瑞薩走的是‘高而不貴’路線，其產(chǎn)品的突出優(yōu)勢在于圖像處理能力是通過硬核引 擎實(shí)現(xiàn)，處理速度較DSP方式(軟件算法)會(huì)更快，性能也會(huì)有明顯提升?！?世強(qiáng)高級市場經(jīng)理Tony Hu指出。
作為全球領(lǐng)先的汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商瑞薩在國內(nèi)最大的代理商之一，此次峰會(huì)世強(qiáng)還帶來了瑞薩V850/DX4高端汽車儀表盤方案及D1A中端汽車儀表盤主控芯片。
圖2. 瑞薩的V850/DX4高端汽車儀表盤方案。
“瑞薩D1A中端汽車儀表盤主控芯片不僅具有超低功耗、高性能(1.27DIMIPS/MHz)、內(nèi)置安全特性、汽車級產(chǎn)品、寬工作電壓(2.7～5.5V) 的優(yōu)勢特性，其還集成了：一百萬次擦寫次數(shù)DataFlash;CAN、LIN、WDT、RTC、POR/LVD;1～4通道步進(jìn)馬達(dá)控制器/驅(qū)動(dòng)器(帶 ZPD功能);LCD控制器/驅(qū)動(dòng)器;調(diào)頻發(fā)聲器;內(nèi)部高精度高速振蕩器?！?世強(qiáng)高級市場經(jīng)理Tony Hu表示：“D1A的高集成度的特性能夠幫助最大限度的降低系統(tǒng)成本?！?
