多年來研究如何應(yīng)用輪轂電機技術(shù)的企業(yè)不在少數(shù)，可不幸的是真正確認量產(chǎn)的幾乎沒有。近日，Protean Electric公司稱將會在2014年量產(chǎn)輪轂電機，并承諾會在中國建廠。這或許多國內(nèi)自主品牌新能源汽車的發(fā)展起到推進作用。
輪轂電機技術(shù)不新鮮
輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù)。這項技術(shù)并不是近幾年才研究出來的，早在1900年保時捷就曾制造出應(yīng)用該技術(shù)的電動車。到了20世紀(jì)該技術(shù)又被礦山車輛廣泛應(yīng)用，離我們比較近的2011年上海車展瑞麒X1增程式電動車就使用了輪轂電機技術(shù)。
輪轂電機結(jié)構(gòu)
