從事技術(shù)研究的民間人士傅建中和周龍庚，日前向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提出了《召回和禁止銷售輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)產(chǎn)品建議》，一時(shí)使得TPMS成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
TPMS“缺席”中國(guó)
資料顯示，在中國(guó)交通事故中，約有30%是因胎壓過低導(dǎo)致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓?jiǎn)栴}引起的比率高達(dá)50%。
由此可見，及時(shí)準(zhǔn)確檢測(cè)胎壓十分必要和重要。但據(jù)了解，TPMS目前在中國(guó)還屬于比較高端的產(chǎn)品，僅有奧迪、寶馬等高端車型才配有此裝置。
汽車到底有沒有必要安裝TPMS?輪胎世界網(wǎng)近期做了一期“中國(guó)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)前景”的調(diào)查問卷，其中，73%的參與者認(rèn)為有必要，“關(guān)系到生命安全”;9%的人認(rèn)為沒必要安裝，“有無(wú)影響并不大”; 18%的人選擇了“不懂”，表明近兩成的人對(duì)TPMS沒有概念。
TPMS是源自美國(guó)的技術(shù)發(fā)明，美國(guó)也是首個(gè)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用TPMS的國(guó)家，2007年9月1日起，全美銷售的總重量4356Kg以下新車必須配備該系統(tǒng);歐盟也于2012年出臺(tái)了TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);日本、韓國(guó)的TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將于今年出臺(tái)。
中國(guó)對(duì)于TPMS的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)目前仍為空缺，僅有于2011年7月1日開始實(shí)施的推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，盡管日本、韓國(guó)還沒有頒布相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但日韓車商很關(guān)注TPMS，他們?cè)诒緡?guó)和歐美市場(chǎng)銷售的車型，安裝TPMS的非常多。不過，這些車型引入中國(guó)后，很多取消了這種配置。
