電動(dòng)車天生就比內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動(dòng)車輛更安全

2013-09-30 16:36 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

特斯拉汽車公司(Tesla Motors)最近在美國(guó)國(guó)道交通安全管理局(NHTSA)的安全評(píng)級(jí)中獲得了最高的五星撞擊測(cè)試評(píng)分,這也揭示了電動(dòng)車 (EV)重要的一面:電動(dòng)車天生就比內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動(dòng)的車輛更安全。

電動(dòng)車Tesla Model S是說明這些安全優(yōu)勢(shì)的最佳寫照──Model S車款在正面、側(cè)邊、翻滾與整體撞擊測(cè)試等項(xiàng)目都得到了最高標(biāo)準(zhǔn)的五星級(jí)評(píng)分。Model S車款與2013/2014年款福特(Ford) Focus EV同列NHTSA五星安全評(píng)級(jí)。

專家表示,這兩款電動(dòng)車能有如此的表現(xiàn)一點(diǎn)都不令人意外。美國(guó)汽車研究中心榮譽(yù)主席David Cole指出:“電動(dòng)車的設(shè)計(jì)天生就有一些安全方面的特點(diǎn),它可能與能源儲(chǔ)存以及動(dòng)力傳動(dòng)等問題密切相關(guān)?!?

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Tesla Model S車款的鋰離子電池置于車底,使重心降低。

Cole強(qiáng)調(diào),相較于一般以汽油動(dòng)力為主的汽車,電動(dòng)車具有三項(xiàng)安全優(yōu)勢(shì)。首先是電動(dòng)車的電池安裝在車子底部,使重心降低,同時(shí)減少側(cè)翻的可能性。其次,由于不使用內(nèi)燃引擎,因而能減輕來自后方碰撞的能量。

Cole解釋說,“因?yàn)橐嫫滋珓傆擦?,因而震波幾乎都直接轉(zhuǎn)移至引擎后方,只有少部份能量被吸收。”相形之下,電動(dòng)汽車電池可在發(fā)生碰撞時(shí)轉(zhuǎn)移或吸收能量,以減輕沖擊。

EV的另一項(xiàng)重要安全優(yōu)點(diǎn)是不必使用汽油。Cole說,“因而電路板上就不至于存在高揮發(fā)性的液體──它可能會(huì)在汽車碰撞或翻覆時(shí)迅速波及駕駛?cè)嘶虺丝投l(fā)生危險(xiǎn)?!?

Tesla公司聲稱,其S車款在翻轉(zhuǎn)測(cè)試上的表現(xiàn)也比其他高階車款更優(yōu)越50%。Telsa在一份聲明中提到:“Model S達(dá)到了5.4顆星的測(cè)試新紀(jì)錄!”不過,這項(xiàng)聲明卻遭到了NHTSA的駁斥,而在網(wǎng)路上發(fā)布聲明:“NHTSA并不會(huì)發(fā)布超過五星以上的評(píng)分,而且在五星評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中也不針對(duì)測(cè)試車種進(jìn)行分級(jí)或排名?!?

不過,Tesla高調(diào)發(fā)布其安全性的新聞,也可視為是電動(dòng)車市場(chǎng)的重要一步。以汽油引擎汽車為主的制造商們一向較少發(fā)布這樣的新聞,Cole解釋說:“除了Telsa以外,一般汽車制造商并不打算討論這個(gè)話題?!倍?,大部份的EV制造商仍然銷售更多內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車,而不是電動(dòng)車,所以這也不是他們想大力宣傳的方向。

截至目前為止,除了一些尚未進(jìn)行評(píng)級(jí)測(cè)試的EV以外,電動(dòng)車在NHTSA的評(píng)級(jí)中表現(xiàn)都還不錯(cuò)。如Nissan Leaf 與Mitsubishi iMiEV 取得了4星評(píng)級(jí),而Fit 、 Spark 、 Fiat 500e 與RAV4 等電動(dòng)車也正等待評(píng)級(jí)。雪佛蘭(Chevy) Volt 采用了16-kWh鋰離子電池搭配內(nèi)燃機(jī)引擎,在NHTSA大部份的測(cè)試項(xiàng)目中也得到了五星評(píng)級(jí)。而Telsa和福特的電動(dòng)車則是目前在所有項(xiàng)目都得到NHTSA五星評(píng)級(jí)的制造商。

“無疑地,他們?cè)谶@些電動(dòng)車的安全設(shè)計(jì)當(dāng)然都已經(jīng)做得很好了,”Cole強(qiáng)調(diào)。

電動(dòng)車 引擎驅(qū)動(dòng)

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