1 起因
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車持有量迅速增加，交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與車輛相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。因此如何綜合使用公路、城市道路、道口現(xiàn)場(chǎng)等處的各種數(shù)據(jù)和信息，抑制交通事故，打擊、預(yù)防涉車案件，鎮(zhèn)懾犯罪分子，提高社會(huì)治安管理水平，是當(dāng)前公安交通管理部門亟待解決的問題。
這些問題中最為突出的是套牌車和黑車查處和整治，目前公安部正在全國(guó)范圍開展機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為的集中整治。要求各地公安交管部門，第一，保持路面嚴(yán)查嚴(yán)打的高壓態(tài)勢(shì);第二，嚴(yán)懲涉牌涉證的違法行為;第三，加大源頭管理力度。這些都說明了公安交管部門對(duì)套牌車和黑車的打擊力度，為此各種技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。
2 車牌識(shí)別技術(shù)介紹
智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)即卡口系統(tǒng)采用先進(jìn)的、高清晰度的前端圖像采集技術(shù)，其圖片有效分辨率比常規(guī)的CCTV系統(tǒng)提高數(shù)倍，解決以往系統(tǒng)前端采集設(shè)備成像質(zhì)量差的弊病。系統(tǒng)建成后將可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通相關(guān)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)各種交通行為進(jìn)行自動(dòng)記錄取證，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行自動(dòng)布控，并在兩端出入口執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行攔截等功能，滿足公安部門對(duì)社會(huì)治安管理和監(jiān)控的需求。卡口系統(tǒng)的總體發(fā)展趨勢(shì)向著高清卡口的方向發(fā)展，同時(shí)也不再由單一的交通管理部門使用，而是由公安、交警、刑偵等多部門協(xié)同使用。
因此，為提高對(duì)刑事、治安案件的快速響應(yīng)、處理及進(jìn)一步預(yù)防能力，設(shè)置卡口系統(tǒng)對(duì)于社會(huì)治安具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。利用高科技裝備建設(shè)高清治安卡口系統(tǒng)，不但可以及時(shí)準(zhǔn)確地記錄機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛、行人信息，隨時(shí)掌握各出入口的機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車輛車輛流量及狀態(tài)，行人的狀態(tài)，進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控和行人的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)各種違法車輛以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛(存于"黑名單"庫中)實(shí)時(shí)報(bào)警，而且還可以監(jiān)測(cè)重點(diǎn)地段的行人狀態(tài)和被盜車輛、肇事車輛或罪犯所乘車輛進(jìn)出城市時(shí)間和行經(jīng)路線狀況，這提升了公安一線打擊違法犯罪的能力和戰(zhàn)斗力，從而為快速偵破案件提供了科學(xué)、有效的依據(jù)。依托城市公安管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和交通指揮中心管理系統(tǒng)，更可將分布于主要交通治安卡口管理系統(tǒng)融合成一個(gè)有機(jī)的綜合性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享，為授權(quán)用戶提供遠(yuǎn)程服務(wù)和Web查詢，使指揮中心可隨時(shí)調(diào)用各卡口信息。
在GIS地圖上，以前端設(shè)備布點(diǎn)比較密集的路段為中心劃定幾個(gè)區(qū)域，區(qū)域之間設(shè)定時(shí)間差對(duì)車輛進(jìn)行交叉比對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)車輛號(hào)牌相同，號(hào)牌顏色相同的車輛，則彈出報(bào)警框，由人工復(fù)核號(hào)牌識(shí)別結(jié)果，如果確認(rèn)號(hào)牌相同，則認(rèn)為該車牌的車輛為套牌嫌疑車輛，導(dǎo)入套牌嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫中。
當(dāng)兩輛套牌車輛外觀有區(qū)別，可以通過車輛管理數(shù)據(jù)庫的查詢，可以鎖定違法套牌車輛，進(jìn)而可以進(jìn)行查處，但是當(dāng)碰到兩輛外觀一模一樣的套牌車，如何確定哪一輛為違法套牌車，就顯得無從下手了。
