此前外界一直唱衰特斯拉的新款電動車，但在預(yù)售過后，真實的數(shù)據(jù)令所有人震驚。特斯拉在上周的預(yù)售活動中，三天內(nèi)有30萬輛Model3被預(yù)訂，收到的訂金接近3億美元，這一數(shù)數(shù)字相當(dāng)于在三天之內(nèi)售出2000萬部蘋果手機，而且創(chuàng)造這一數(shù)字的前提是支付定金的人們只有再等待一年多的時間才能領(lǐng)車，這是一件非常不可思議的事情。
特斯拉或許在一開始就被低估了，人們只看到了特斯拉引人注目的汽車產(chǎn)業(yè)，卻沒有注意到特斯拉一直作為核心在秉承和關(guān)注的部分，那就是可持續(xù)的能源利用。作為世界上最好的電動汽車，Model3只是特斯拉使命的表現(xiàn)形式。特斯拉不僅僅在制造電動汽車，它還在加速打造“可持續(xù)運輸”模式。汽車應(yīng)該在行駛時充電，這是個巨大挑戰(zhàn)，也是一項重要任務(wù)。
從遠(yuǎn)景來看，美國人每年需要花費4億美元購買汽油。即使Model3上市，促使人們購買化石燃料汽車的理由依然很充分，因為現(xiàn)在加油站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成熟。特斯拉顯然已經(jīng)意識到這個挑戰(zhàn)，正在用2種不同方法應(yīng)對。
第一，特斯拉正建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)，即國際快速充電網(wǎng)絡(luò)。盡管特斯拉電動汽車每次充滿電后可行駛300多公里，但依然不能滿足長途旅行的需求。建造于高速公路旁邊的超級充電站可為其提供免費、快速充電服務(wù)。
第二，特斯拉正研發(fā)Powerwall，以方便車主在家更方便地充電。Powerwall是特斯拉去年引入的家用電池，盡管其全面投產(chǎn)需要到2017年，但特斯拉已經(jīng)在研發(fā)新的技術(shù)版本，希望其能為特斯拉汽車快速充電。更為重要的是，Powerwall不會削弱人們擁有電動汽車的意愿。
在特斯拉網(wǎng)站的左上角，特斯拉列出其產(chǎn)品列表，你可以看到該公司對超級充電站和Powerwall的重視，它們與ModelS和Model3同樣重要。如今，超級充電站網(wǎng)絡(luò)和Powerwall將支持特斯拉汽車銷量增長。不久的將來，我們可能看到它們?yōu)樘厮估獾碾妱悠嚦潆姡▽汃R、豐田、Uber、雪弗蘭等。
特斯拉的這種模式在一些分析人士看來十分眼熟，這就是亞馬遜將物流中心變成利潤主要來源的方式，特斯拉也希望將來能夠通過其他品牌的電動車充電，來幫助充電站實現(xiàn)盈利。在未來，特斯拉將不僅僅生產(chǎn)電動汽車，還有可能為所有的電動汽車提供電能，并且通過對車載軟件的升級，特斯拉將為家庭提供充電設(shè)備。
