如果有一天你再看到無(wú)人駕駛的汽車在公路上行駛，你應(yīng)該不會(huì)再懷疑是潘長(zhǎng)江和郭敬明們?cè)陂_(kāi)車了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場(chǎng)景還只能在谷歌的實(shí)驗(yàn)室或者美國(guó)無(wú)人的野外能夠看見(jiàn)，不過(guò)隨著一些IT廠商和汽車廠商將目光投向這一領(lǐng)域，這樣的場(chǎng)景頻繁出現(xiàn)或許僅僅是時(shí)間問(wèn)題。
和多年前相比被科幻小說(shuō)以及科幻電影包圍的現(xiàn)代人早已經(jīng)喪失了對(duì)未來(lái)的想象，很多技術(shù)被認(rèn)為在未來(lái)必然會(huì)出現(xiàn)。以智能汽車為例，我們正處于智能汽車推進(jìn)的過(guò)程中，而我們的后人將很難再為智能汽車感覺(jué)到興奮，因?yàn)樗赡軙?huì)成為社會(huì)上最普遍的產(chǎn)品。但這個(gè)時(shí)間到底有多漫長(zhǎng)，什么時(shí)候才能真正大面積推廣，什么時(shí)候才能規(guī)?；?span>?沒(méi)有人能給出確切答案。
近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國(guó)進(jìn)行道路試驗(yàn)，而以沃爾沃為代表的傳統(tǒng)汽車廠商也試圖在智能汽車領(lǐng)域分一杯羹。目前以谷歌為代表的IT企業(yè)和傳統(tǒng)的整車制造商分別代表的兩種設(shè)計(jì)模式正在展開(kāi)博弈。前者憑借強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能軟件的支持，很好地實(shí)現(xiàn)車與云端的互聯(lián)，而整車制造商更多地考慮到車輛的實(shí)用性和安全性。
在探討誰(shuí)將成為勝利者之前，手機(jī)領(lǐng)域曾經(jīng)的巨頭諾基亞現(xiàn)在的境遇或許將讓汽車巨頭們不寒而栗，在蘋(píng)果和谷歌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊背后，一批曾經(jīng)的手機(jī)巨頭因?yàn)楦簧蠒r(shí)代的節(jié)奏，不得不黯然退場(chǎng)。這兩家巨頭并不介意將這個(gè)橋段在汽車領(lǐng)域再重演一次。在重慶市科學(xué)技術(shù)研究院智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王東強(qiáng)看來(lái)：“在未來(lái)智能汽車領(lǐng)域IT廠商將占據(jù)主導(dǎo)地位，這是因?yàn)槠噺S商目前的核心優(yōu)勢(shì)并不在此?！?span>
對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，他們尚有一個(gè)殺手锏，和手機(jī)相比汽車用戶追求的不僅僅是時(shí)尚而更多的是：安全、穩(wěn)定，在各種環(huán)境下都能夠正常工作的產(chǎn)品。這樣的出發(fā)點(diǎn)注定了汽車廠商的產(chǎn)品不可能像互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣頻繁更新，推出任何一項(xiàng)創(chuàng)新、選擇哪個(gè)合作伙伴都異常慎重和保守。
你能想象你的智能汽車忽然死機(jī)嗎?
谷歌再戰(zhàn)蘋(píng)果
即將度過(guò)15歲生日的谷歌幾乎已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手，而在其生日宴席上必不可少的一道大菜就是智能汽車。
目前谷歌在互聯(lián)網(wǎng)、軟件、操作系統(tǒng)領(lǐng)域都已或即將成為行業(yè)龍頭，在整個(gè)軟件生態(tài)系統(tǒng)的深遠(yuǎn)布局讓谷歌獲得了其他廠商無(wú)法比擬的核心競(jìng)爭(zhēng)力，依靠這一競(jìng)爭(zhēng)力推出的谷歌眼鏡正在打破傳統(tǒng)消費(fèi)電子行業(yè)沒(méi)有關(guān)注的領(lǐng)域，也是第一次將可穿戴設(shè)備推到消費(fèi)者的眼前。除此以外谷歌正把自己的觸角伸向傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域，它的生態(tài)系統(tǒng)沒(méi)有邊界。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，谷歌正計(jì)劃收購(gòu)最新崛起的電動(dòng)汽車巨頭特斯拉，根據(jù)特斯拉CEO穆斯克透露，特斯拉在與谷歌對(duì)話，考慮將谷歌的無(wú)人駕駛技術(shù)用于旗下車型。
曾經(jīng)憑借iPhone改變了整個(gè)手機(jī)行業(yè)以及平板電腦行業(yè)業(yè)態(tài)的另一科技巨頭蘋(píng)果也正在將目光投向汽車行業(yè)。其最新推出的iOS 7最大亮點(diǎn)就在于車載Siri語(yǔ)音功能，可使用戶在撥打電話、使用地圖抑或通過(guò)車載互聯(lián)網(wǎng)查找相關(guān)資料時(shí)更加便利，這些操作完全可通過(guò)語(yǔ)音直接進(jìn)行，并不需要使用者再騰出手進(jìn)行復(fù)雜的界面操作。為使新一代IOS 7的便利性得到更為廣泛的應(yīng)用，蘋(píng)果公司正在積極與本田、奔馳、日產(chǎn)、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現(xiàn)代、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹等12家汽車廠商合作，未來(lái)將逐步把IOS操作系統(tǒng)引入到各大品牌的新款車型當(dāng)中。
這兩大巨頭企業(yè)正在各個(gè)領(lǐng)域掀起一場(chǎng)又一場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，汽車行業(yè)不過(guò)是他們眾多戰(zhàn)場(chǎng)中的一個(gè)，盡管是比較重要的那一個(gè)。
